เมื่อแชสซีของรถจมและตัวถังต่ำลง มักมีสาเหตุดังต่อไปนี้:
ประการแรก มีสาเหตุมาจากความล้าของโลหะของสปริง ซึ่งทำให้ความสามารถในการฟื้นตัวของสปริงลดลง
ประการที่สอง เกิดจากการสึกหรอ การเสียรูป และการรั่วไหลของน้ำมันของชิ้นส่วน เช่น กระบอกสูบบัฟเฟอร์
ประการที่สาม เกิดจากการเสื่อมสภาพของน้ำมันไฮดรอลิก
ประการที่สี่ เกิดจากการเสื่อมสภาพและการรั่วไหลของน้ำมันของซีลน้ำมัน สาเหตุสำคัญประการหนึ่งของการรั่วไหลของน้ำมันคือแกนของโช้คอัพได้รับบาดเจ็บหรือเป็นสนิม ดังนั้นเมื่อรถล้มและถูกกระแทกจากแรงภายนอกจึงจำเป็นต้องตรวจสอบว่าแกนโช้คอัพเสียรูปหรือไม่และซีลน้ำมันชำรุดหรือไม่ สิ่งนี้กำหนดให้แกนของโช้คอัพได้รับบาดเจ็บและเป็นสนิมหรือไม่นั้นเป็นจุดสนใจของการบำรุงรักษารายวัน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบว่าซีลน้ำมันโช้คอัพและฝาครอบกันฝุ่นรั่วหรือมีฝุ่นและสิ่งสกปรกติดอยู่หรือไม่ และทำความสะอาดแกนโช้คอัพและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าโช้คอัพไม่มีน้ำมันรั่วไหล หากกระบอกบัฟเฟอร์ของโช้คอัพเกิดออกซิไดซ์และเป็นสนิม สามารถบดด้วยสารขัดโลหะเพื่อให้ผิวเรียบเนียนได้ ควรตรวจสอบด้วยว่าแกนโช้คอัพหน้ามีรอยขีดข่วนหรือเป็นสนิมหรือไม่ เนื่องจากนี่เป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญที่ทำให้ซีลน้ำมันโช้คอัพเสียหายและน้ำมันไฮดรอลิกรั่วไหล ตรวจสอบว่าซีลน้ำมันก้านสูบมีน้ำมันไฮดรอลิกรั่วหรือไม่ หากเกิดการรั่วไหลจะต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมโดยผู้เชี่ยวชาญ ต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกบนก้านสูบกระบอกบัฟเฟอร์ด้วยผ้าขี้ริ้วเนื้อนุ่ม หากเกิดออกซิเดชันและสนิม ควรขัดและขจัดออกทันทีด้วยสารขัดโลหะ ควรตรวจสอบส่วนก้านสูบของกระบอกบัฟเฟอร์ล้อหลังว่ามีตะกอน การสะสมของสิ่งสกปรก รอยขีดข่วน สนิม ฯลฯ หากพบสภาวะใด ๆ ข้างต้น ควรทำความสะอาดหรือซ่อมแซมให้ทันเวลา
