1. ผ้าเบรกกึ่ง-โลหะ
ผ้าเบรกกึ่งโลหะ-ใช้เส้นใยโลหะ (อาจมีเส้นใยอื่นๆ ด้วย) ส่วนประกอบโลหะที่ใช้กันมากที่สุดในผ้าเบรกคือทองแดง ทองแดงเป็นโลหะที่มีความแข็งค่อนข้างอ่อน หลังจากผสมกับวัสดุอื่นแล้วจะมีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่ดีมาก สำหรับวัสดุโลหะผ้าเบรกอื่นๆ ที่ใช้กันทั่วไป เหล็กมีความแข็งสูงกว่า มีผลเสียดสีสัมพัทธ์กับจานสแตนเลสได้ดี และมีราคาค่อนข้างถูก ข้อเสียคือมีความก้าวร้าวต่อแผ่นดิสก์มาก หากผสมกับวัสดุอื่นได้ไม่ดีจะเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นได้ง่ายและมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง ปัจจุบันผ้าเบรกที่ทำจากโลหะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยมีเสถียรภาพและราคาปานกลาง
2. ผ้าเบรกโลหะ-ฟรี
ผ้าเบรกปลอดโลหะ-โดยทั่วไปหมายถึงผ้าเบรกที่ไม่มีโลหะและใช้วัสดุไฟเบอร์ เช่น อะรามิดและใยแก้ว สินค้าของแต่ละบริษัทมีความแตกต่างกันอย่างมาก ของดีย่อมดีกว่าของกึ่ง-โลหะ และของไม่ดีอาจไม่ดีเท่ากับของกึ่ง-ของโลหะ ชื่อนี้ยังหมายถึงผ้าเบรกซึ่งรวมถึงคาร์บอนไฟเบอร์และเซรามิกไฟเบอร์ด้วย
3.ผ้าเบรกคาร์บอนไฟเบอร์
ผ้าเบรกคาร์บอนไฟเบอร์ควรใช้ร่วมกับจานเบรกที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ พวกเขามีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและราคาที่น่าทึ่ง ในปัจจุบัน เฉพาะรถยนต์ระดับไฮเอนด์-ส่วนใหญ่เท่านั้นที่จะใช้งาน
4.ผ้าเบรกเซรามิกไฟเบอร์
ผ้าเบรกเซรามิกไฟเบอร์เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่พัฒนาขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประสิทธิภาพเหนือกว่าผ้าเบรกกึ่ง-โลหะทั่วไปมาก แต่ก็มีราคาค่อนข้างแพง ผ้าเบรกประเภทนี้มีความคุ้มค่า-อย่างดีเยี่ยม หากเงื่อนไขเอื้ออำนวย แนะนำให้ซื้อชุดหนึ่งและเปลี่ยนผ้าเบรกธรรมดาเดิมโดยตรง เซรามิกเป็นวัสดุเบรกที่นิยมใช้กันมากขึ้นในปัจจุบัน เซรามิกมีความทนทานต่ออุณหภูมิได้ดีกว่าโลหะมาก และไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะขยายตัวภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง มันมีส่วนช่วยอย่างมากในการลดเสียงรบกวนและความทนทานของเบรก. วัสดุผ้าเบรกที่สำคัญอีกชนิดหนึ่งคือคาร์บอนไฟเบอร์ เช่นเดียวกับเซรามิก คาร์บอนไฟเบอร์สามารถเก็บไว้ที่อุณหภูมิสูงได้เป็นเวลานานโดยไม่เสียรูป และมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ดีเยี่ยม อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันระบบเบรกคาร์บอนไฟเบอร์มีให้เห็นเฉพาะในสนามแข่งรถมืออาชีพเท่านั้น ผ้าเบรก จานเบรก และวัสดุอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับแรงเสียดทานสามารถใช้ได้อย่างกว้างขวาง
